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十年磨一剑世界领先 智能发展当惊世界殊
2018-7-10 11:00:00 来源:企业家日报 文字: | |

  记者从中国铁路总公司获悉,7月5日,在京津城际铁路开通运营十周年之际,由中国铁路总公司、科学技术部、北京和天津市人民政府共同主办的“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”在北京举行。(中国经济网7月5日)

  2008年8月1日,中国第一条高铁——京津城际铁路开通运营,由此掀开我国高铁事业发展新纪元。短短十年间,党中央的英明领导,社会主义的制度优势,铁路行业和专业技术管理优势,一张蓝图干到底,学习借鉴创新发展,诸多元素聚合产生“化学反应”,推动我国高铁事业快速发展并取得卓著成绩,成为我国铁路发展“三个领先”最有力地诠释。

  1964年日本造出世界第一条高铁,1971年法国建成世界第二条高铁,而十多年前我国高铁里程尚是“空白”。但中国铁路部门“知耻而后勇”,不遗余力加快我国高铁建设。到目前我国高铁里程突破2.5万公里,约占世界高铁总里程的三分之二。短短十年间,中国高铁走过发达国家50多年的发展历程,建成世界上最发达的高铁网,足以让中国人民为之骄傲和自豪。

  中国高铁发展不仅仅是数量规模的扩展,更是“质”的飞跃,总体技术水平进入世界先进行列,部分技术达到世界领先水平,安全可靠性和运输效率世界领先。中国高铁能够创造世界奇迹,靠的是坚持创新发展战略,不断追求技术进步。

  十多年前,高铁技术还掌握在少数几个发达国家手中。我国高铁冲破技术封锁,靠自主创新实现弯道超车、后来居上。从车辆到线路、从制动到通信信号,没有技术,就从国外引进学习消化吸收;外国不愿提供的16项关键核心技术,就狠下决心奋力攻关。特别是去年6月,我国自主研发、具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”投入运营,中国高铁迈出了“从追赶到领跑”的关键一步,标注了中国制造新高度。运营一年来,“复兴号”系列动车不断推出,开行范围不断扩大,累计发送旅客4130万人次,单日最高客座率达到97.6%,赢得了广大旅客的青睐。“复兴号”创新发展的效应不断凸显,也成为中国高铁走向世界的“金”名片和强大推力。

  “复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……”给中国人民以极大的鼓舞;“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步。”再次给中国铁路人以巨大的激励和鞭策。进入新时代,中国铁路在创新发展之路上继续砥砺前行,采用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM等先进技术,打造以智能建造、智能装备、智能运营为核心的智能高铁,全面提升高铁安全生产、运营管理、客运服务的现代化水平,进而为全面建设社会主义现代化国家提供有力支撑。

  今年 8月8日,复兴号将在京津城际实现时速350公里运行;明年智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运用,为北京冬奥会打造亮丽风景线。今年四季度,电子客票将试点运营,明年将在全国高铁推广,广大旅客将减去取票的麻烦、享受“刷脸”进站的快捷。2019年,超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。我们欣喜而自豪地看见,中国铁路正在开启智能高铁发展的新篇章,让亿万中国人出行更顺畅、生活更美好;同时也将为世界高铁的发展,贡献更好的中国方案。

  (孙以兵)


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